自今年疫情緩和之后，日本全行業(yè)的經濟狀況都有所復蘇，但隨著入境限制放開，社會經濟活動恢復，人手不足的問題也凸顯了出來。

東京商工調查4月上旬以全國4445家企業(yè)為對象實施了調查，結果顯示以旅游、住宿、零售、服務等行業(yè)為中心，66.5%的企業(yè)都表示“正式員工人手不足”，從規(guī)模來看越是大企業(yè)越顯著，缺人的大企業(yè)占比達到73.2%。

從行業(yè)來看，運輸行業(yè)的正式員工人手不足最為嚴重，包括旅游巴士、出租車等旅客運輸，以及貨物物流企業(yè)，極度缺少符合資格的卡車司機，人手短缺企業(yè)的比例高達9成。

其次還有物品賃貸業(yè)、綜合工事業(yè)、機械等修理業(yè)、住宿業(yè)等行業(yè)，缺人企業(yè)比例都超過了8成。

而非正社員短缺的行業(yè)中，排在前五位的餐飲、住宿、生活關聯(lián)服務、道路旅客運輸以及飲食品販賣業(yè)，都有6成以上的企業(yè)表示人手不足，這與疫情后日本解除了行動限制有著密切關系。

據統(tǒng)計，日本2023年2月全國的有效招聘倍率為1.34倍（季節(jié)調整值），比去年同月高出0.13%。

其中，住宿·餐飲服務、批發(fā)·零售、教育·學習支援、醫(yī)療·福利等行業(yè)，2月份的新招聘人數(shù)比去年同期增加了10%以上。

企業(yè)之間的“搶人”競爭也愈發(fā)白熱化，在今年的“春斗”中，以大型制造商和餐飲、零售企業(yè)為中心，很多公司都表示計劃每月加薪1萬日元以上，以此來吸引人才。

除了提高工資，很多企業(yè)還計劃削減加班或重新考慮工作時間、提供多樣化的工作方式等，從福利方面創(chuàng)造更好的工作環(huán)境。

可以預見的是，日本全行業(yè)加薪、改善工作待遇的趨勢將會越來越顯著。因為據有關研究機構預測，隨著“團塊世代”（出生于1971-1974年）在2040年達到65歲以上的退休年齡，日本的勞動力缺口將超過1100萬人。

東京以外的所有道府縣都將勞動力不足，不足率超過20%的地區(qū)有18個道府縣，地方和東京的差距會進一步拉大。

從行業(yè)來看，有4個職種的勞動力不足率超過20%，人手最短缺的護理服務不足率為25.3%；商品銷售為24.8%；配送司機為24.2%；建筑土木工程為22%。

此外，醫(yī)務人員(醫(yī)生·護士·藥劑師等) 為17.5%；接客·烹飪?yōu)?5.1%；物品生產為13.3%，勞動力不足率都超過了10%。

長期人手不足將會使企業(yè)失去成長機會，老字號可能因無人繼承倒閉，導致傳統(tǒng)文化的遺失，護理、醫(yī)療、建筑、制造生產等多個行業(yè)的勞動力短缺，甚至會影響社會正常的經濟生活。

專家提到日本政府需要出臺政策，引導勞動力向有需求和成長空間的產業(yè)流動，另外也要加大引進海外勞動力，以彌補日本少子化進程下勞動人口越來越少的問題。

此時正是外國人在日本就業(yè)的好機會，尤其是勞動力不足的運輸業(yè)、住宿業(yè)、餐飲業(yè)等，不論是正社員還是兼職都有很多空缺崗位，對學歷、經驗、語言等要求一般都不高，對外國人來說就業(yè)比較容易。

目前日本對我國還保持著一部分入境限制，等到5月8日新冠降級后，日本會全面放開國門，不光是海外游客涌入將帶來更多工作崗位，國內赴日就業(yè)的手續(xù)和流程也會更方便。